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在高鐵技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，高鐵模擬器憑借其特殊優(yōu)勢(shì)，成為高鐵領(lǐng)域人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)和安全保障等方面至關(guān)重要的重要工具。1.沉浸式培訓(xùn)，提升人員技能高鐵模擬器為高鐵駕駛員、乘務(wù)員以及維修人員等提供了高度逼真的培訓(xùn)環(huán)境。通過先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)（VR...
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動(dòng)作捕捉儀是一種用于記錄和分析人體運(yùn)動(dòng)的設(shè)備，通常由多個(gè)傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和分析軟件組成。它可以捕捉人體的運(yùn)動(dòng)、姿態(tài)和動(dòng)作，然后將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)進(jìn)行分析和處理，以幫助研究人員或開發(fā)人員更好地理解人體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，設(shè)計(jì)更合理的人機(jī)交互界面或虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用等。需要注意的是，動(dòng)作捕捉儀在使用過程中需要注意安全，避免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致的意外事故。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的動(dòng)作捕捉儀，并對(duì)數(shù)據(jù)采集和分析結(jié)果進(jìn)行合理的解讀和應(yīng)用。動(dòng)作捕捉儀具有以下優(yōu)點(diǎn)：高精度：動(dòng)作捕捉儀采用...
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VR原型人機(jī)交互測(cè)評(píng)是指通過計(jì)算機(jī)輸入、輸出設(shè)備，以有效的方式實(shí)現(xiàn)人與計(jì)算機(jī)對(duì)話的技術(shù)。基于語音的智能人機(jī)交互是當(dāng)前人機(jī)交互技術(shù)的主要表現(xiàn)形式，語音人機(jī)交互過程包括信息輸入和輸出的交互、語音處理、語義分析、智能邏輯處理以及知識(shí)和內(nèi)容的整合。VR原型人機(jī)交互測(cè)評(píng)與傳統(tǒng)用戶界面相比，引入了視頻和音頻之后的多媒體用戶界面，重要的變化就是界面不再是一個(gè)靜態(tài)界面，而是一個(gè)與時(shí)間有關(guān)的時(shí)變媒體界面。人類使用語言和其它時(shí)變媒體（如姿勢(shì)）的方式不同于其它媒體。從向用戶呈現(xiàn)的信息來講，時(shí)變媒體...
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深度解讀|常見的腦電設(shè)備目錄01早期聽覺感覺反應(yīng)ERP成分02早期視覺感覺反應(yīng)ERP成分03選擇性注意N2家族ERP成分04認(rèn)知決策分配P3家族ERP成分05決策-反應(yīng)相關(guān)的ERP成分06語言加工相關(guān)的ERP成分事件相關(guān)電位（event-relatedpotential,ERP）是一種特殊的腦誘發(fā)電位，通過有意地賦予刺激以特殊的心理意義，利用多個(gè)或多樣的刺激所引起的腦的電位。提供的是關(guān)于腦的高級(jí)功能的信息，多與認(rèn)知過程相關(guān)。而且在50-400ms范圍內(nèi)波的時(shí)間特性在正常人中較...
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01簡(jiǎn)介本研究針對(duì)人機(jī)觸覺交互體驗(yàn)評(píng)價(jià)的問題，提出了一種基于腦電信號(hào)與主觀評(píng)分相結(jié)合的方法。通過建立的模擬駕駛環(huán)境，收集了不同模式下被試在汽車觸控板交互過程中的腦電信號(hào)，通過對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行處理和分析，然后結(jié)合用戶的主觀評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)了定量分析和定性分析的有效結(jié)合。研究結(jié)果表明，不同模式的觸覺交互系統(tǒng)會(huì)影響用戶產(chǎn)生具有不同特征的腦電圖信號(hào)。而主客觀結(jié)合的方法可以使人機(jī)觸覺交互體驗(yàn)的評(píng)價(jià)更加全面。01Introduction引言目前，汽車不僅在動(dòng)力源、驅(qū)動(dòng)方式和駕駛體驗(yàn)上發(fā)生了變化，...
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VR原型人機(jī)交互測(cè)評(píng)在用戶進(jìn)行交互體驗(yàn)的過程中收集其腦電信號(hào)，關(guān)聯(lián)其主觀評(píng)價(jià)，并且使用一種新的分析方法，結(jié)合主觀和客觀、定性和定量等多個(gè)角度搭建一個(gè)更完整的用戶體驗(yàn)評(píng)估，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)提供更科學(xué)的依據(jù)。被試通過觸覺交互模塊在人機(jī)界面中選擇相應(yīng)的功能。在被試感覺和生理信號(hào)收集模塊中，分別收集存在和不存在振動(dòng)模式下被試的腦電圖信號(hào)和主觀評(píng)價(jià)。VR原型人機(jī)交互測(cè)評(píng)在信號(hào)處理模塊中，經(jīng)過信號(hào)預(yù)處理、特征命名和信號(hào)分析后，將腦電圖信號(hào)與主觀、客觀融合判斷模塊的主觀體驗(yàn)進(jìn)行綜合比較，從而獲得...
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人機(jī)工效實(shí)驗(yàn)室的目標(biāo)，是做到帶有情感甚至帶有價(jià)值判斷的交互模式。人腦的智能分為三部分：中樞神經(jīng)，小腦和大腦，這三部分對(duì)應(yīng)不同程度的生理智能，對(duì)應(yīng)人機(jī)交互中的智能程度。神經(jīng)智能，中樞神經(jīng)控制下的條件反射可以和鼠標(biāo)鍵盤以及可交互視覺界面對(duì)應(yīng)，注重實(shí)時(shí)感知與執(zhí)行。例如，鼠標(biāo)點(diǎn)擊即獲得反饋。以馬赫計(jì)數(shù)的超聲速狀態(tài)下，飛機(jī)內(nèi)那么多的儀表，那么多的數(shù)據(jù)，那么多的按鈕，還要完成那么多的動(dòng)作，任何細(xì)微的失誤都會(huì)造成難以預(yù)料的結(jié)果。飛行，除了飛行員過硬的技術(shù)，更需要飛機(jī)人機(jī)工效的設(shè)計(jì)。人機(jī)工效...
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VR原型人機(jī)交互測(cè)評(píng)適用于智能化產(chǎn)品與裝備虛擬數(shù)字樣機(jī)的可用性測(cè)試與評(píng)價(jià)，在VR虛擬現(xiàn)實(shí)三維可視化場(chǎng)景中實(shí)時(shí)顯示產(chǎn)品設(shè)計(jì)與人機(jī)交互反饋效果。VR作為一種多源信息融合的交互式三維動(dòng)態(tài)場(chǎng)景和實(shí)體行為的仿真系統(tǒng)，可以達(dá)到身臨其境的用戶體驗(yàn)。AR則是利用虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景信息疊加到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中，以增加用戶的體驗(yàn)。VR是利用人機(jī)交互技術(shù)以及計(jì)算機(jī)生成的模擬、虛擬環(huán)境的計(jì)算機(jī)仿真體驗(yàn)系統(tǒng)，MR是VR的拓展，也是AR的一種發(fā)展。MR技術(shù)利用人機(jī)交互技術(shù)，融合了現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界（計(jì)算機(jī)生成場(chǎng)景）的...
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